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以下閥門術(shù)語(yǔ)定義取自DIN 3320，但應(yīng)注意，所使用的許多術(shù)語(yǔ)和相關(guān)定義是通用的，并且出現(xiàn)在許多其他標(biāo)準(zhǔn)中。
工作壓力(工作壓力)：是在要保護(hù)的系統(tǒng)內(nèi)的正常操作條件下存在的表壓。
設(shè)定壓力：是在操作條件下直接加載安全閥開始提升的表壓。
試驗(yàn)壓力：是在試驗(yàn)臺(tái)條件(大氣背壓)下直接加載的安全閥開始升高時(shí)的表壓。
開啟壓力：是升力能夠釋放預(yù)定流量的表壓。它等于設(shè)定壓力加開啟壓力差。
重新安裝壓力：是直接加載安全閥重新關(guān)閉時(shí)的表壓。
組合背壓：是通過(guò)吹氣在出口側(cè)建立的表壓。
疊加背壓：是關(guān)閉閥門出口側(cè)的表壓。
背壓：是吹氣過(guò)程中在出口側(cè)積聚的表壓(組合背壓+疊加背壓)。
累積：是壓力增加超過(guò)要保護(hù)的系統(tǒng)的較大允許工作表壓。
開啟壓力差：是適于允許預(yù)定流量的升力所需的設(shè)定壓力的壓力升高。
重新設(shè)定壓力差：是設(shè)定壓力和重置壓力之間的差值。
功能壓差：是開啟壓力差和重置壓力差的總和。
工作壓力差：是設(shè)定壓力和工作壓力之間的壓力差。
流動(dòng)面積：是根據(jù)最小直徑計(jì)算的車身座椅上游或下游的橫截面積，該最小直徑用于計(jì)算流量而不會(huì)減少任何障礙物。
流動(dòng)直徑：是車身座椅上游或下游的最小幾何直徑。
安全閥的標(biāo)稱尺寸標(biāo)識(shí)：是入口的標(biāo)稱尺寸。
理論流動(dòng)能力：是來(lái)自孔的計(jì)算質(zhì)量流量，該孔的橫截面積等于安全閥的流動(dòng)面積，而不考慮閥的流動(dòng)損失。
實(shí)際流量：是通過(guò)測(cè)量確定的流量。
認(rèn)證流量：是實(shí)際流量減少10%。
放電系數(shù)：是實(shí)際放電容量與理論放電容量之比。
經(jīng)核證的排放系數(shù)：是排放系數(shù)減少10%(也稱為降額排放系數(shù))。
排污(重新設(shè)定壓力差)：實(shí)際爆破壓力與實(shí)際再生壓力之間的差異，通常表示為設(shè)定壓力或壓力單位的百分比。
冷差試驗(yàn)壓力：使用環(huán)境溫度下的試驗(yàn)流體將閥門設(shè)置在試驗(yàn)臺(tái)上的壓力。該測(cè)試壓力包括對(duì)使用條件的校正，例如背壓或高溫。
流量額定壓力：是測(cè)量壓力釋放裝置的釋放能力時(shí)的入口靜壓。
泄漏測(cè)試壓力：是指定的入口靜壓，在該靜態(tài)壓力下，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行定量閥座泄漏測(cè)試。
測(cè)量的釋放能力：是在額定流量壓力下測(cè)量的減壓裝置的釋放能力。
額定泄壓能力：是適用的法規(guī)或法規(guī)允許的測(cè)量泄壓能力的一部分，用作減壓裝置應(yīng)用的基礎(chǔ)。
過(guò)壓：是壓力釋放閥的設(shè)定壓力上的壓力增加，通常表示為設(shè)定壓力的百分比。
爆破壓力：是增加壓力釋放閥的靜態(tài)入口壓力的值，在該壓力釋放閥處存在可測(cè)量的升力，或者通過(guò)視覺，感覺或聽覺確定放電變得連續(xù)。
釋放壓力：是設(shè)定壓力加上超壓。
最大工作壓力：是系統(tǒng)運(yùn)行期間預(yù)期的最大壓力。
最大允許工作壓力(MAWP)：是指在完成的容器頂部在指定溫度下工作位置允許的最大表壓。
最大允許累積壓力(MAAP)：是最大允許工作壓力加上參考適用的操作或火災(zāi)突發(fā)事件代碼確定的累積。
以上就是DIN 3320中相關(guān)閥門術(shù)語(yǔ)的介紹。
